? 国产精品无码手机在线观看,国产精品制服丝袜第一页,国内精品国产成人国产三级
当前位置Q?/SPAN>主页 > 技防分公司 > 行业动?/a> >
~之痛或成之机Q?/B>

【CPS中安|?cps.com.cn】 ?020q下半年开始,全球汽R业便陷入~困境Q至今gl数月,仍未见好转。近期,日本发生地震、美国遭遇寒潮,严重影响位于q两地的芯片企业生Q得芯片供应紧张局面进一步恶化。数据显C,׃芯片短缺已经D10家以上的车企在全球近20家工厂减产,全年汽R产量或将减少450万辆?/span>

  管行业内h士普遍认为,汽R~只是暂时现象Q这一态势或将延箋(hu)至今q三季度Q之后全球汽车市(jng)场将恢复正常Q但短期的缺芯之痛,已让许多车企难以承受。更重要的是Q这ơ芯片危一些曾l拥有话语权的R企,H然感觉到地位有所动摇——数十年来,汽R生企业已经?fn)惯于整个供应链以它们?f)中心(j)Q但现在两者之间的关系发生?jin)微妙的变化Q芯片制造商不再唯汽车业马首是瞻。事实上Q这U市(jng)场地位的变化早就开始了(jin)Q而本ơ缺芯危机,从某U程度上看,既是q种变化的一个结果,同时也是原因之一?/span>

  2020q初暴发的新冠肺炎疫情,是导致这ơ缺芯危机的直接原因Q这一点业内都认可。受疫情冲击Q全球范围内的汽车企业都面(f)减或停产,而且Q由于对?jng)场未来发展预期多不乐观Q许多R企减了(jin)订单量。然而,q入2020下半q_(d)疫情得到~解Q全球汽车市(jng)场持l复苏,各大车企开始迅速增产。不q,之前订单减少使得供货商备货不I而芯片生产周期很长,无法做到快速扩大能,于是芯片供应吃紧。据(zhn),Z(jin)能够分到货,一些代理商加h(hun)炒货Q大客户也都加大备货力度,q得芯片能愈发紧张,许多车企陷入~困局?/span>

  对于当下车企~问题Q有业内人士认ؓ(f)Q疫情只是一个触发因素,更根本的原因在于Q如今芯片行业远非从前,产能方向已经发生?jin){U,在遇疫情q种“黑天鹅”事件时Q市(jng)场变动的隐性媄(jing)响力被瞬间放大ƈ显性化。近些年Q手机、笔记本?sh)脑、游戏机{消费电(sh)子品需求不断增加,吸引芯片刉商能向q些领域倾斜。相比较而言Q汽车芯片的需求变化较?yu),只占整个芯片行业产能的不?0%。疫情发生,消费者居家时间增多,D׃、办公等?sh)子产品需求激增,芯片企业Ҏ(gu)?jng)场需求迅速将产能转移至相关领域,q对于汽车行业而言Q如同釜底抽薪。要命的是,汽R企业虽然体量大,但因芯片需求少Q对于芯片提供商而言只能是客P其谈判和议h(hun)话语权整体上处于弱势?/span>

  汽R企业的“弱劎(k)状态可以从大众w上反映出来。据路透社报道Q大众集团的一名高曾?020q?月通知供应商,UC半年汽R?jng)场出现强劲复苏,提醒其做好备货。但是,供应商ƈ没有听大众的话,其生产计划未做明显调_(d)直到d11月底出现芯片短缺后才告诉大众。像大众q样的汽车大佬都不被芯片供应商当回事Q其他小车企更不用说了(jin)。事实上Q台U电(sh)、联华电(sh)子等芯片刉商均曾公开表示Q其产能已经被迅速增长的?sh)子消费需求占据,满负药转,q限制了(jin)代工厂接受新订单的能力,汽R行业新增的芯片订单需求只能被延后。显?dng)芯片厂商露出看不上汽R芯片订单的意思?/span>

从汽车业q次~危机可以看出Q以台积?sh)?f)代表的几家芯片制造大厂的话语权正在极大提升,数几家企业占据?jin)全?0%的市(jng)Z额,具备明显的不可替代性。而芯片话语权掌控在少C业手里,也暴露出全球芯片供应铑֭在严重短ѝ不仅作为全球最大汽车市(jng)场的中国受到影响Q美日欧{发达汽车市(jng)场同样受到制U,q让q些国家都意识到?jin)自L代、自力更生的重要性?/span>

  一些业内h士表C,对于中国汽R产业而言Q这ơ缺芯之困是一ơ警C,但也要从危机中寻找新机。面对缺芯情况,不少汽R客户开始对国内供应链感兴趣Q这意味着国汽R芯片产业加快发展或将q来契机。当?dng)客观来看Q目前国产汽车芯片企业数量仍较少Q国产芯片的?jng)场占有率仅?%Qƈ且以车n、汽车信息娱乐系l等外围芯片ZQ少量进M控、功率等核心(j)芯片Q但乐观地看Q这也正说明国芯片发展仍有巨大I间。而事实上Q现在国内一些相兌片企业正在积极开展品认证,加快导入客户和进口替代的步伐。而且Q目前已出现包括地^Uѝ芯驰这L(fng)创业公司Q也有华为等行业一U玩Ӟ在中国企业长于芯片设计环节的基础之上Q正直接切入汽R芯片?jng)场?/span>


?div id="copyright_main">